На тесте AUTO-Consulting был Accent с бензиновым мотором 1,4 л и АКПП в комплектации Comfort за 135 500 грн. ($16 937). Что предлагается покупателю за эти деньги, мы изучали не по прайс-листу, а на практике за рулем. Жарко есть кондиционер, скучно музыка. С возможностью подключения iPod, чтением МР3 и удобными кнопками управления на руле. Сам руль, правда, регулируется только по высоте, но это не мешает водителю удобно устроиться. Для его же удобства и регулируемый по длине (крышка выдвигается вперед) подлокотник с нишей для мелочи.
Не понравилось: проем багажника узковат. С этим сталкиваешься, когда приходится перевозить крупногабаритные вещи и складывать спинки задних сидений. К слову, при возврате их (спинок) в исходное положение, не всегда с первого раза срабатывает фиксатор. Во время езды иногда были слышны тоненькие поскрипывания. А за печкою сверчок! Из стороны в сторону пошатывалась педаль тормоза. Заводской брак или технологическая особенность?
Понравилось: качество материалов и сборки.
Багажный отсек огромным не назовешь. 454 литра не рекорд в данном классе. Но он и не крошечный, с полноразмерным запасным колесом, подсветкой и (что понравилось) культурной ручкой на внутренней стороне крышки. Есть специальный рычаг открытия багажника из салона, но снаружи, чтобы открыть крышку, надо по старинке, вставить и повернуть ключ в замочной скважине на корме.
Места достаточно и спереди, и сзади. При росте выше 185 см, конечно, особо не разгуляешься. Но корейцы, скорее всего, и не планировали использовать Accent, как танцплощадку. А если сидеть и ехать колени и голова никуда не упираются. Троим сзади может быть (при определенных габаритах) тесновато. Зато, выходя из машины, толстячки смогут отметить, что она их стройнит. И перед тем, как в очередной раз набивать желудок, подумают о последствиях.
В салоне Hyundai Accent пилоты AUTO-Consulting освоились очень быстро. Здесь все было привычно и понятно. Как писал в свое время на берегах Невы великий русский поэт (правда, не о салоне Accent): «Привычка свыше нам дана. Замена счастию она». Интерьер такой, какой и должен быть за эти деньги. Пластик качественный, хорошо подогнанный, двух видов. Оформление интерьера без каких-то особых изысков, но выглядит добротно и практично.
Привычка свыше нам дана
Не понравилось: таких авто день ото дня становится все больше и больше и яркий дизайн Accent теряется в рядах многочисленных собратьев. Но это не недостаток дизайна, а плата за популярность.
Понравилось: из-за единого дизайна Accent легко спутать со старшей Elantra. А это значит, что он выглядит на класс выше и дороже своих денег.
Те, кто думает, что на современный модельный ряд Hyundai (и на четвертое поколение Accent в том числе) оказала влияние российская сборка, ошибается. То, что Sonata, Elantra и Accent. будто из одной матрешки, вовсе не проявление российских традиций. Эти модели задумывались дизайнерами Hyundai в соответствии с единой концепцией марки под названием «струящиеся линии». Грани и выштамповки кузова этих автомобилей напоминают элегантные линии изящного почерка восточного каллиграфа.
Свою родословную Accent ведет с 1975 года от корейского клона популярной модели Mitsubishi Colt. А собственно Accent корейцы впервые представили в 1995-м.
Из одной матрешки
Нынешний новый Accent уже не совсем корейский автомобиль. У него явный российский акцент, поскольку в Украине продаются авто питерской сборки. К слову, завод в Санкт-Петербурге . Его открыли только в прошлом году, поэтому весь технологический процесс, что называется, по последнему слову. В России автомобиль называется Solaris, в Китае - Verna. Но на украинском рынке Hyundai решил не менять название.
Судя по всему, предыдущий Hyundai Accent соответствовал всем или почти всем перечисленным требованиям. Не случайно несколько лет подряд по данным AUTO-Consulting Hyundai Accent входил в десятку, а в 2009 году и вовсе был самым продаваемым автомобилем в Украине.
Тест-драйв: В чем секрет популярности Hyundai Accent на украинских дорогах | Опубликовано - 2011-09-23 20:33:16 (18544 раз прочитано)Руководствуясь логикой массового украинского покупателя, автомобиль должен выглядеть на класс выше или, как минимум дороже, чем за него заплатили. Багажник должен быть большим, езда приятной, а подвеска прочной. Мощность достаточной, потребление топлива умеренным, а цена - доступной. Соответствует ли всем этим представлением новый Hyundai Accent, мы отправились проверять в ходе тест-драйва.
Новости от AUTO-Consulting
• Новости по теме: Hyundai• • • • • • • • • •
Поиск по новостям
Тест-драйв: В чем секрет популярности Hyundai Accent на украинских дорогах: Авто новости от AUTO-Consulting - Hyundai
Комментариев нет:
Отправить комментарий